Как выбрать гвоздодер?

Большинство аккумуляторных электроинструментов, таких как дрели или циркулярные пилы, просты для понимания. Аккумулятор вырабатывает электрическую энергию, которая приводит в действие двигатель. Вращение двигателя создает движение сверления или пиления инструмента.

Однако аккумуляторные гвоздезабивные и скобозабивные пистолеты не используют вращательное усилие для выполнения работы. Вместо этого гвоздодеры используют электричество в основном для хранения или зажигания вторичного источника энергии. Этот вторичный источник энергии — например, сжатый воздух — обеспечивает движущую силу гвоздодера. А заказать товары для сада оптом можно по ссылке.

Существует три распространенных типа аккумуляторных гвоздодеров. Все они используют аккумулятор и все они забивают гвозди, но на этом их сходство заканчивается. Каждый тип аккумуляторных гвоздодеров накапливает и высвобождает энергию по-разному, и у каждого метода есть свои уникальные достоинства и недостатки.

АККУМУЛЯТОРНЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ГВОЗДОДЕРЫ

ПРЕИМУЩЕСТВА
У аккумуляторных пневматических технологий, таких как FUSION от SENCO, есть много преимуществ. Аккумуляторные гвоздодеры ощущаются и работают как традиционные пневматические гвоздодеры, на которые подрядчики и мастера полагались десятилетиями. Аккумуляторные пневматические гвоздодеры практически неотличимы от традиционных гвоздодеров по скорости — двигатель рекомпрессирует воздух за доли секунды, в результате чего нет задержки между выстрелами, даже при стрельбе в упор. Кроме того, эти гвоздодеры достаточно мощные, чтобы последовательно забивать гвозди в плотные материалы, такие как инженерные пиломатериалы. Аккумуляторные пневматические гвоздодеры не выпускают воздух или опасные пары.

НЕДОСТАТКИ
Из-за аккумулятора и прочных компонентов аккумуляторные пневматические гвоздодеры могут быть несколько тяжелее газовых, хотя хорошо сбалансированный, эргономичный инструмент минимизирует усталость. Некоторые типы аккумуляторных пневматических гвоздодеров могут быть сложны в ремонте из-за того, что их компоненты находятся в баллоне с воздухом под давлением. (Новые гвоздодеры SENCO FUSION оснащены клапаном сброса и пополнения давления, поэтому сервисные центры могут быстро и безопасно сбрасывать давление для обслуживания инструмента).

ГАЗОВЫЕ ГВОЗДОДЕРЫ

Газовые гвоздодеры имеют столько же общего с двигателем внутреннего сгорания, сколько и традиционные пневматические гвоздодеры. Вместо воздуха для забивания гвоздей в газовых гвоздодерах используются сменные топливные картриджи, содержащие легковоспламеняющийся газ, например бутан. Небольшой вентилятор смешивает газ и воздух в резервуаре на инструменте, а искра от аккумулятора поджигает смесь.

Сила, возникающая в процессе внутреннего сгорания, приводит в движение поршень и лезвие, которое вбивает гвоздь. После каждого выстрела, по мере выхлопа инструмента и изменения давления воздуха, поршень возвращается в исходное положение. Воздух и бутан снова смешиваются для подготовки к следующему выстрелу.

ПРЕИМУЩЕСТВА
Поскольку газовые гвоздодеры используют электричество для питания небольшого вентилятора и свечи зажигания, а не сложных двигателей, накапливающих энергию, батареи, как правило, меньше. На большие батареи приходится большая часть веса аккумуляторного инструмента, поэтому газовые гвоздодеры, как правило, легче, чем аккумуляторные пневматические или пружинные гвоздодеры. Внутреннее сгорание обеспечивает достаточную мощность для забивания гвоздей в инженерные пиломатериалы.

НЕДОСТАТКИ
Стоимость топливных картриджей со временем возрастает — расходы на топливо могут составлять почти 20 долларов на 1200 гвоздей. Газовые гвоздодеры следует использовать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях из-за дыма, который они могут выделять. Кроме того, большинство газовых гвоздезабивателей не позволяют пользователям поджигать, что может замедлить выполнение определенных работ, в которых необходимо быстро забить много гвоздей. При внутреннем сгорании внутри инструмента образуются нагар и отложения, которые требуют регулярной разборки, чистки и обслуживания. Топливные элементы становятся менее надежными в холодную погоду.